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ハイゼットカーゴとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 両側スライドドア カーラジオプレイヤー

    本体価格
    127.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC キーレス ドラレコ付き

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ  本土車両 5MT 全席パワーウインドウ 電格ミラー エアコン パワステ ETC ナ クルーズ  本土車両 5MT 全席パワーウイン

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD 1オーナー キーレス 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行54000キロ 5速MT エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CarsOsaka:J4194 ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC スライドドア 社外ナビ BT

    本体価格
    66.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    318万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

関東
873
87.7万円
関西
490
79.7万円
東海
337
86.1万円
北海道
144
85.3万円
九州
586
78.4万円
東北
309
91.6万円
北陸・甲信越
186
85.1万円
中国
174
81.5万円
四国
188
84.1万円
地域別台数
関東
10
729.5万円
関西
5
857.2万円
東海
4
316万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
377.6万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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ハイゼットカーゴとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
104.5万円168.3万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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