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ハイゼットカーゴとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
5.5万円419万円
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中古車相場 17万円219.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3114 中古車掲載台数 273
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 2WD/4AT/デラックス/ETC/

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速MT・バックモニター・ETC・キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ PW・ETC・AC・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD・ハイルーフ・PWウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETC ナビ 車検整備付 キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ライトレベライザー ドラレコ キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII スマアシ・4AT・ルーフキャリア

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車中泊仕様 ベッドキット 家具 テーブル

    本体価格
    79.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ CD TV BT

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD オートマ・ETC・集中ドアロック・全塗装済

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン GX 切替式4WD 5速ギア 地デジナビTV

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 新品12インチアルミ&M/Tタイヤ

    本体価格
    170.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WDT-チェーン式エンジン検6年7月3日

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

関東
890
84.4万円
関西
447
74.7万円
東海
292
81.3万円
北海道
141
83万円
九州
510
77.4万円
東北
311
88万円
北陸・甲信越
175
85.2万円
中国
163
78.5万円
四国
185
83.7万円
地域別台数
関東
65
112.5万円
関西
29
100.7万円
東海
40
100.6万円
北海道
17
121.5万円
九州
46
97.5万円
東北
30
110.8万円
北陸・甲信越
17
101.7万円
中国
18
88.6万円
四国
11
103.4万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
104.5万円160.6万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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