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ハイゼットカーゴとダコタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとダコタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダッジ  ダコタ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 100万円141万円
ダコタの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ キーレス スマアシ フルセグTV アイドリングストップ LEDライト ETC 電格ミラー

    本体価格
    110.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD・CVT・キーレスエントリー・スマ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フルセグナビ ETC キーレス パワーウィンドー エアコン 両側スライドドア I-STOP パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ オートライト オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オルタネーター新品 ETC キーレス PW 整備済み 定期交換部品交換済み 荷室マット新品

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ メンテナンスリースアップ車両 パワステ エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ゴムマット ブレーキサポート オートライト パーキングソナー 集中ドアロック PW AC

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

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    100万円

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    応談

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    本体価格
    141万円

  • ダッジ ダコタ ダッジ ダコタ シングルキャブ エアコンクーラー・パワステ・パワーウィンドウ・メモリーナビ付き・ピックアップトラック

    本体価格
    125万円

関東
933
88.6万円
関西
432
83.8万円
東海
351
89.2万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
196
96.3万円
中国
183
80.7万円
四国
142
85.8万円
地域別台数
関東
3
120.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダコタの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとダコタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダッジ  ダコタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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