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ハイゼットカーゴとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダッジ  マグナム
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
マグナムの相場表を見る
3193 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ カフェブラウン・ベージュツートーン塗装 車内ベージュ塗装  両側スライドドア 走行53000Km AT車 エアコン パワステ付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ハイルーフ・切替式4WD・ETC・クリアランスソナー・キーレスキー・両側スライドドア・フルフラット・アイドリングストップ・ドライブレコーダー・パワーウィンドウ・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス アイドリングストップ 修復無し

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビTV ETC 外品アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 両側スライドドア オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 10.1インチディスプレイオー 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDヘッドライト オートライト リアパーキングセンサー スマートキー 安全ボディ 衝突軽減システム 盗難防止システム リモコミラー パワーウィンドウ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 5MT 純正ナビ バックカメラスマートキー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー/スマートアシスト/衝突軽減ブレーキ/オートライト/オートハイビーム/クリアランスソナー/キーレスエントリー/ETC車載器/純正AMFMラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    134.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム SXT 社外ホイール  ローダウン 左ハンドル

    本体価格
    118万円

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    198万円

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    本体価格
    38万円

  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    255万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 タイミングベルト交換済み サンルーフ ナビDTV ブルートゥース バックカメラ レーダー ETC ドラレコ キーレス レザーパワーシート

    本体価格
    47.4万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 Androidナビ・ETC・純正20インチホイール

    本体価格
    80万円

  • ダッジ マグナム SXT LBカスタムシート HDDナビ

    本体価格
    159万円

関東
929
88.8万円
関西
436
83.4万円
東海
355
89.8万円
北海道
142
93万円
九州
563
80.6万円
東北
255
87.2万円
北陸・甲信越
188
95.7万円
中国
179
79万円
四国
146
87.4万円
地域別台数
関東
11
94.8万円
関西
5
100.8万円
東海
3
107.7万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
2
152.5万円
四国
2
225万円

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ハイゼットカーゴとマグナムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダッジ  マグナム
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~6100
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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