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ハイゼットカーゴとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエクスペディションの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  エクスペディション
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 53万円668万円
エクスペディションの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター ハイルーフ 2人乗り

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD パワステ/エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 キーレス ETC

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オートハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 後期 ハイルーフ Aハイビーム

    本体価格
    73.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC キーレス アイドリング 両側スライド

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD エアバック パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション XLT 純正アルミ 3列シート 4WD キーレス

    本体価格
    53万円

  • フォード エクスペディション Limited 4WD 新車並行 リミテッド 本革シート

    本体価格
    148.8万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション エディバウア 後席モニタ-/Bカメラ/BT音楽/1ナンバー/SR

    本体価格
    155万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    78万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー ワンオーナ ディーラー車 4WD グレー革

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション XLT FX4オフロードパッケージ 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • フォード エクスペディション 1ナンバー 

    本体価格
    89.8万円

関東
887
87.6万円
関西
488
79.8万円
東海
336
85.7万円
北海道
148
85.1万円
九州
597
78.3万円
東北
294
89.9万円
北陸・甲信越
185
85.4万円
中国
170
80.6万円
四国
186
83.7万円
地域別台数
関東
1
155万円
関西
3
345.9万円
東海
2
105.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

エクスペディションの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとエクスペディションのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  エクスペディション
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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