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ハイゼットカーゴとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ヒョンデ  クーペ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ キーフリー・電格ミラー・ATライト・PS・PW・Wエアバック・フロントシェルフ・コーナーセンサー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4ナンバー・バンタイプ ナビ付き ETC付き オートマ・4WD

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ETC/ドライブレコーダー/パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速MT・バックモニター・ETC・キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 社外ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/LEDライト/オートライト/ドアバイザー/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オーバーヘッドシェルフ/両側スライドドア

    本体価格
    89.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.8万円
東海
322
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
603
83.1万円
東北
290
91万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

クーペの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ヒョンデ  クーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
658 排気量(cc) 2656
46~64 最高出力(馬力) 167~175
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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