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ハイゼットカーゴとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  リエッセII
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 178万円1320万円
リエッセIIの相場表を見る
3475 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 軽自動車 衝突安全ボディ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタートボタン スマートキー オーディアレス マニュアルエアコン クリアランスソナー LEDルームランプ 12インチラジアルタイヤ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン/パワステ/キーレス/パワーウィンドウ/4速AT/車両寸法 長さ339cm幅147cm高さ189cm/4名乗車/最大積載量350kg/事業ナンバー対応/

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/純正ナビ

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD スマートアシスト 社外ミラー型ドラレコ ケンウッドナビ プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 両側スライドドア アイドリングストップ フロントフォグランプ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4AT メモリーナビ Bluetooth接続 ETC 電動格納ミラー LEDヘッドライト キーレス 横滑り防止装置 衝突軽減システム 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ 保証書 取説 軽貨物 事業用 黒ナンバー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 スマアシ エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    111万円

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    352万円

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    544.5万円

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    本体価格
    1320万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット製エポックミュー NOx・PM適合 3000Wインバーター ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電・電源 シンク 冷蔵庫 リアTV ポータブルトイレ ルーフベント ヒッチキャリア ルーフキャリア 助手席レカロシート ナビ ETC2.0

    本体価格
    569.8万円

  • 日野自動車 リエッセII LXターボ 26人乗り

    本体価格
    396.3万円

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    本体価格
    547.8万円

  • 日野自動車 リエッセII ディーゼル幼児バス大人3子供39人 AT 車検1年実施.中型免許

    本体価格
    228.9万円

関東
1019
90.5万円
関西
484
80.6万円
東海
365
84.4万円
北海道
114
79.3万円
九州
589
83.6万円
東北
291
83.5万円
北陸・甲信越
261
92.1万円
中国
208
81.8万円
四国
144
85.3万円
地域別台数
関東
8
729.2万円
関西
10
428.9万円
東海
10
662.7万円
北海道
0
---
九州
12
511.7万円
東北
2
374.7万円
北陸・甲信越
2
824.5万円
中国
0
---
四国
1
224.6万円

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ハイゼットカーゴとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  リエッセII
104.5万円179.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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