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ハイゼットカーゴとギガを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  ギガ
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 142
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検R8.12月

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ナビ・TV ETC PW ABS キーレス 電格ミラー

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT車・ETC・キーレス・横滑り防止装置

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ バン デラックス エアコン 5速MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ラジオ キーレス パワーウィンドー エアコン 両側スライドドア パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト Pセンサー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ETC スマートアシストIII オートハイビーム ライトレベライザー II-STOP 横滑防止 ラジオ

    本体価格
    80.8万円

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  • いすゞ ギガ 10トン 3軸 2デフ 3段 ヒアブクレーン リアクレーン グラップル 上部操作

    本体価格
    728万円

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    460万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1760万円

  • いすゞ ギガ Lゲートダンプ No.12065/2デフ/380PS/ETC/Lゲート

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    本体価格
    625万円

  • いすゞ ギガ アルミウィング 10t超 アルミホイール 日本フルハーフ 内フック ラッシングレール メッキ付 導風板付 管理番号C46027

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ID:742 4軸低床 ハイルーフ アルミウイング 4軸低床 67万KM バックモニター ETC 7速MT アルミホイール

    本体価格
    693.5万円

  • いすゞ ギガ 大型Lゲートダンプ  格納バンパー付 大型Lゲートダンプ  格納バンパー付

    本体価格
    応談

関東
941
89.4万円
関西
437
84.1万円
東海
351
92万円
北海道
143
96.5万円
九州
549
79.8万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
191
98.2万円
中国
174
81.1万円
四国
153
86.9万円
地域別台数
関東
30
642.8万円
関西
17
529.2万円
東海
8
601.5万円
北海道
41
992.4万円
九州
20
930万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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ハイゼットカーゴとギガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  ギガ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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