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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
3190 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ/保証付/キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ABS AT

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 軽貨物車 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ CDチューナー ハロゲンヘッドランプ 電動格納ドアミラー キーフリーシステム マニュアルエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ キッチンカー 4WD2シーターブラインド キッチンカー  4WD 内装壁アルミ合板パネル張り Wシンク 給排水設備40Lポリタンク(ポンプアップ式) 換気扇 作業台シンクカバーステンレス仕上 パッションピンク バッテリーカットスイッチ 床仕上

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ブレーキアシスト・ナビ・BT・4WD

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 6.8インチスマホ連携・バックカメラ

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD 2人乗り AC PS

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    応談

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    6320万円

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    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD CARBONインテリア/CARBONドアミラ-/CARBONエアインテ-ク/ブランディングPKG/ガラスEGフ-ド/シルバ-キャリパ-/Fリフタ-/パ-クアシスト/プロテクションフィルム施工/デジタルミラ-/ドラレコ/ディ-ラ-整備済/新品タイヤ

    本体価格
    5970万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 250台限定車・

    本体価格
    応談

関東
931
88.7万円
関西
431
83.5万円
東海
349
88.8万円
北海道
143
94.2万円
九州
564
80.5万円
東北
259
86.2万円
北陸・甲信越
192
96.7万円
中国
181
80.6万円
四国
140
85.6万円
地域別台数
関東
21
7232.7万円
関西
8
7694.8万円
東海
12
6940万円
北海道
0
---
九州
7
---
東北
2
5900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

アヴェンタドールロードスターの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
658 排気量(cc) 6498
46~64 最高出力(馬力) 700~780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3190台、アヴェンタドールロードスターの中古車は51台掲載しています。
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