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ハイゼットカーゴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 199
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ラジオチューナー インパネオートマ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム キーレス エアコン 衝突軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・キーレス・フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト リモコンキー 前後誤発進

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス メーカー保証 スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート スマートアシスト コーナーセンサー 撥水フルファブリックシート表皮 オーバーヘッドシェルフ 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビゲーション TV ETC エコアイドル ドライブレコーダー 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウインドウ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ・フルセグ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインド 4速オートマ

    本体価格
    53万円

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    98万円

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    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 禁煙 鑑定書付き 白革シート ブルメスターサウンド アンビエントライト 全周囲カメラ ベンチレーション シートヒーター BSM HUD 純正ナビ フルセグTV 障害物センサー 純正フロアマット

    本体価格
    539.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD アクティブブレーキアシスト  レーンチェンジアシストブラインドスポット 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ ヘッドアップD パヒュームアトマイザー ブルメスターサウンド ドラレコDSRC サンルーフ

    本体価格
    346.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 黒革シート レーダーセーフティー ブラインドスポット レーンキープアシスト 全席シートヒーター/Pシート ナビ TV 360°カメラ キーレスゴー 純正19インチAW パワーバックドア

    本体価格
    235万円

関東
975
87.3万円
関西
474
82.6万円
東海
339
86.1万円
北海道
165
87.8万円
九州
578
83.4万円
東北
290
91.6万円
北陸・甲信越
224
95.2万円
中国
198
82.7万円
四国
146
83.1万円
地域別台数
関東
76
301.8万円
関西
30
347.7万円
東海
40
322.4万円
北海道
11
362.3万円
九州
20
269.3万円
東北
2
400.7万円
北陸・甲信越
13
327.8万円
中国
5
239.3万円
四国
2
407万円

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ハイゼットカーゴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
46~64 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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