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ハイゼットカーゴとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1698万円2400万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD  AM/FMラジオ マニュアルエ

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル パワステ エアコン

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスパッケージ ナビ Bluetooth ETC 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー LEDヘッドライト レーダーブレーキサポート 電動格納ミラー

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム オートハイビーム エアバッグ 前席パワーウィンドウ 助手席エアバック ABS パワステ キーレス メンテナンスノート

    本体価格
    106.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌(フルレストア)/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ アガベグリーン 幌張替済 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

関東
941
89.4万円
関西
437
84.1万円
東海
351
92万円
北海道
143
96.5万円
九州
549
79.8万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
191
98.2万円
中国
174
81.1万円
四国
153
86.9万円
地域別台数
関東
5
2162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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