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ハイゼットカーゴとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとCクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 64.4万円484万円
Cクラスクーペの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 本土仕入れ 一年保証 キーレスキー ラジ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートハイビーム 障害物S

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル HR 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オイル交換

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ (ベース) 

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減システム パーキングセンサー 社外メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC デジタルインナーミラー助手席エアバッグ

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 自社ローン対象車ローン審査お断りされたお 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ETC タイヤ残量有

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD バックカメラナビETCオートマプライバシーフィルムフロアマット

    本体価格
    97.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス HARD CARGOキャリア ナビ キーレス レーダー アルミホイール 障害物センサー 安全装置 走行0.9万キロ

    本体価格
    98万円

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    応談

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    418万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・アクティブブレーキアシスト・横滑り防止

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レ-ダ-SP 黒革 ナビTV Bカメラ PTS 2年保証 キ-レスゴ- BT音楽 DSRC LED-Hライト AMGエアロ/18AW ダイナミックセレクト アンビエントL R3面プライバシ-ガラス パドルシフト トランクスル- 7AT ECO 純正ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセフティパッケージ

    本体価格
    230万円

関東
934
89万円
関西
445
83.4万円
東海
357
90.5万円
北海道
146
94.4万円
九州
559
80.3万円
東北
260
86.7万円
北陸・甲信越
186
97.3万円
中国
178
79.6万円
四国
151
86.3万円
地域別台数
関東
23
225.1万円
関西
10
243.8万円
東海
8
253万円
北海道
1
159万円
九州
5
252.9万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
2
178.1万円
中国
4
240万円
四国
1
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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
658 排気量(cc) 1496~1991
46~64 最高出力(馬力) 156~245
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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