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ハイゼットカーゴとAを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとAの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   MG  A
VS
10.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 410万円780万円
Aの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマチック メモリーナビ フルセグTV Bluetooth スマートアシスト レーンアシスト 前後ドラレコ 集中ドアロック LEDヘッドライト 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 4WD 軽バン 4AT 両側スライドドア ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正ラジオ フロアマット ドアバイザー 取扱説明書 メンテナンスノート シガーライター

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 リアコーナーセンサー 先行車発進告知機能 ドライブレコーダー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ユーザー様買取車 ルーフキャリア ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 DAMD FUZZフェイスチェンジキット 両側スライドドア 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス パワーウィンドウ ゴムマット バイザー

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 車線逸脱警報 先進ライト キーレス

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス エアバック 衝突被害軽減ブレーキ インパネシフト 両側スライドドア ラジオ マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

  • MG A MGA 

    本体価格
    応談

  • MG A MGA サイドカーテン・ソフトトップ付

    本体価格
    410万円

  • MG A Roadster Series I 

    本体価格
    780万円

関東
988
87.4万円
関西
474
82.9万円
東海
344
85.9万円
北海道
167
87.9万円
九州
585
83万円
東北
289
90.4万円
北陸・甲信越
224
94.3万円
中国
198
83.4万円
四国
150
83.6万円
地域別台数
関東
3
634万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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Aの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとAのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   MG  A
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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