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ハイゼットカーゴとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプラウディアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  プラウディア
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235万円
プラウディアの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン DAMD FUZZフェイスチェンジキット/新品トーヨーオープンカントリー/新品MID14インチホイール/両側スライド/キーレス/禁煙車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンセグ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    76.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 軽自動車 ターボ 両側スライドドア 純正メモリナビ フルセグTV DVD/CD Bluetooth キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ バン 両側スライドドア キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーステアリング 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 禁煙車 MT車 衝突軽減 CDオーディオ LEDヘッド クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 運転席助手席エアバッグ・両側スライドドア・パワステ・キーレス

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

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  • 三菱 プラウディア 2.5 250VIP 本革電動シート シートエアコン 衝突軽減システム リアエアコン リア電動シート リアサンシェード HDDナビ バックカメラ サイドカメラ 禁煙車

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    49.8万円

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    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 HDDナビ バックカメラ サイドカメラ ETC クルーズコントロール オートライト 運転席・助手席パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    235万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    58.7万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
3
118.7万円
関西
2
131.1万円
東海
3
88.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
83.9万円
四国
4
123.5万円

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プラウディアの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとプラウディアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  プラウディア
104.5万円168.3万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
46~64 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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