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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニカタウンビー
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
3411 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト LEDヘッドライト ドライブレコーダー プライバシーガラス クリアランスソナー 記録簿

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正キーレス PW エアコン パワステ 両側スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック  シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマットドアバイザー スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC・ナビ・バックカメラ・アイドリングストップ・パワーウィンドウ(前席)

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト/レーダーブレーキ/アイドリングストップ/キーレスキー/ETC/オートハイビーム/4速オートマ/AT/地デジ/ナビ/ブルートゥース

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SA3 ハイルーフ ナビ 衝突軽減 SDナビ Bluetooth接続 LEDオートライト オートハイビーム ETC アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 ETC プライバシーガラス

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス オートハイビーム パワーウインドウ パーキングセンサー 横滑り防止 1年保証

    本体価格
    53.4万円

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    10.8万円

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    33万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 検2年 パールセレクト キーレス 修復無

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 走行52000キロ H31A 修復歴無し

    本体価格
    47万円

関東
957
87.1万円
関西
517
81.7万円
東海
323
86万円
北海道
160
89.4万円
九州
591
83万円
東北
293
90.1万円
北陸・甲信越
216
95.3万円
中国
196
81万円
四国
158
83.9万円
地域別台数
関東
2
43.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
2
50.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニカタウンビー
104.5万円168.3万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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