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ハイゼットカーゴとセナを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  セナ
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
3418 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ハイルーフ 4WD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4速AT ワンオ-ナ- ETC Aストップ クリソナ 衝突軽減B ESC オ-トハイビ-ム 電格ミラ- キ-レス 純正オ-ディオ CD AUX 両側スライド エアコン パワステ パワ-ウィンドウ ABS Wエアバッグ 保証付き 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置 切替式4WD PW キーレス ETC 冬タイヤ付き

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LED キーレスキー スマアシIII

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD U-BASE相模オリジナル ベットキット装着車 カップホルダー付きテーブル キャビネット付き 衝突軽減ブレーキ スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー ターボ 4WD

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速マニュアル キーレス ナビ

    本体価格
    50.3万円

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    応談

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    応談

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    18900万円

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
947
87.7万円
関西
514
81.6万円
東海
324
85.6万円
北海道
161
89.2万円
九州
604
83.2万円
東北
296
90.2万円
北陸・甲信越
216
94.4万円
中国
200
80.6万円
四国
156
84.1万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとセナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  セナ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
46~64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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