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ハイゼットカーゴとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセドリックワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリックワゴン
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 124.9万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
3409 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 19465km/買取直販車/禁煙車/2023年製冬タイヤ付き/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/LEDヘッドライト/オートライト&ハイビーム/アイドリングストップ/取説&保証書&スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ハイルーフ 4WD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止 AUTOハイビーム スマートキー 1オーナー ETC Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート LEDライト 両側スライド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ スマートアシストバックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト キーレスリモコン フロントパワーウインド オートライト 両側リヤスライドドア マニュアルエアコン コーナーセンサー アイドリングストップ パワステ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインドウ パワステ エアコン ETC 禁煙車 リアプライバシーガラス Mobileyeチェツクシステム ドアバイザー リア熱線 リアワイパー

    本体価格
    43万円

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    199.8万円

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    188万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト エンケイMAG14インチアルミ 3列シート 8人乗り ルーフレール ETC ドラレコ ウッドパネル 左フロント修復 MOMOハンドル

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPRA  新品ホワイトリボン ローダウン  LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー  ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

関東
968
88.3万円
関西
491
82.9万円
東海
322
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
289
90.8万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
3
187.6万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリックワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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