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ハイゼットカーゴとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとダットサンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ダットサン
VS
5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.8万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
3114 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ドライブレコーダ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ナビ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Fパワーウィンド

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 クリアランスソナー

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正フロアマット 走行距離10km!!

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD オートマ 16アルミ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ダットサン 4WD 左ハンドル サンルーフ 4人乗り 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ハードトノカバー リアステップバンパー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン 260Z ・左ハンドル・フルタップ車高調

    本体価格
    880万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD (ジャンク品対応車)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ダットサン 2.7 DX ロングボディ ディーゼル 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    177万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD 5MT バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AD ディーゼルターボ 4WD ナビT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    108万円

関東
898
84.1万円
関西
447
74.5万円
東海
286
81万円
北海道
144
82.4万円
九州
509
77.5万円
東北
308
88.2万円
北陸・甲信越
177
82.4万円
中国
160
76.5万円
四国
185
83.8万円
地域別台数
関東
19
215.9万円
関西
8
137.2万円
東海
13
195.9万円
北海道
7
166.9万円
九州
15
233.6万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
2
109.7万円
中国
6
173.1万円
四国
2
121.5万円

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ハイゼットカーゴとダットサンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ダットサン
104.5万円160.6万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
46~64 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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