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ハイゼットカーゴとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
VS
3万円419万円
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中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
3279 中古車掲載台数 712
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア 軽自動車 軽バス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ クルーズ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー・パワーウィンドウ・A

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5速M/T 純正ナビ&ETC車載器 キーレス

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD A/C P/S P/W

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ DAMD ハイゼットFUZZ 新車コンプリート

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キーレス 前後PW 電格ミラー ナビ ETC

    本体価格
    47.4万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ETC・

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 5MT修復歴無し

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビMJ123D-W ETC

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    116.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 検7/10 両側スライドドア 純正鉄チンホイー

    本体価格
    5.8万円

関東
842
87.3万円
関西
499
78.5万円
東海
344
85.7万円
北海道
149
84.2万円
九州
573
78.5万円
東北
303
90.8万円
北陸・甲信越
191
86.3万円
中国
184
82万円
四国
194
85.6万円
地域別台数
関東
130
93.8万円
関西
160
107万円
東海
219
126.9万円
北海道
33
109.9万円
九州
76
95.3万円
東北
28
124万円
北陸・甲信越
17
107.6万円
中国
24
111.5万円
四国
25
95.8万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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