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ハイゼットカーゴとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 9万円338.8万円
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3243 中古車掲載台数 426
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/全国対応!

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth内蔵1DINメディアプレイヤー・パワーポイント・キーレスエントリー・ETC車載器

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 簡易ベッドキット アルミホイール カーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ワンオーナー・スマアシ・5速MT・ドラレコ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ バン デラックス エアコン 5速MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 4WD パワーウィンドウ/ナビ/走行中フルTV/キーレス/ルーフキャリア

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ABS

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    281万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー LED シートヒーター アイドリングストップ パワーウインドウ

    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    14万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

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    123万円

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    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト パワーウインドウ

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    60.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ オートマ ATFストレイナー交換済 軽運送

    本体価格
    14万円

関東
936
89.6万円
関西
445
82.4万円
東海
352
87.1万円
北海道
147
91.6万円
九州
565
80.5万円
東北
272
86.3万円
北陸・甲信越
205
95万円
中国
184
81.1万円
四国
137
84.9万円
地域別台数
関東
129
88万円
関西
72
107.7万円
東海
86
116.8万円
北海道
14
132万円
九州
54
82.5万円
東北
21
121.7万円
北陸・甲信越
33
125.8万円
中国
11
122.5万円
四国
6
58.5万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 133.3万円268.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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