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ハイゼットカーゴとラティオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとラティオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラティオ
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 21.8万円63.9万円
ラティオの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ カフェブラウン・ベージュツートーン塗装 車内ベージュ塗装  両側スライドドア 走行53000Km AT車 エアコン パワステ付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD AT パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 AMFMチューナー 両側スライドドア アイドリングストップ機能 オーバーヘッドコンソール ラバーマット 最大積載量350キロ ワイヤレスキー 前席パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車/LEDパック/Apple Car Play対応SDナビ/Bluetooth対応/USB接続可/バックカメラ/フルセグTV/クリアランスソナー/オートライト/Pスタート/ETC/アイドリングストップ/LEDヘッド

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 法定整備済み

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC/ナビ/DVD/CD/パワ-ウィンドウ/オ-トライト/

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ #16463

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 2WD AT車 ラジオ ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 ワンオーナー車

    本体価格
    76万円

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    21.8万円

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    本体価格
    38.5万円

関東
933
88.6万円
関西
431
83.9万円
東海
351
89.2万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
196
96.3万円
中国
184
80.8万円
四国
142
85.8万円
地域別台数
関東
8
46.7万円
関西
5
51.5万円
東海
1
35万円
北海道
1
21.8万円
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
46.2万円
中国
1
55万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとラティオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラティオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
658 排気量(cc) 1198
46~64 最高出力(馬力) 79
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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