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ハイゼットカーゴとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクーペ407の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  クーペ407
VS
5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
3107 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AC PS PW ABS VSA ETC AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    108.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD i-Stop横滑防止AUTOhiビーム切替4WD電ミラ-

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 車検2年付き走行距離4万kmプロの整備士による法定整備付き 車検2年付き走行距離4万kmプロの整備士によ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 衝突回避/コ-ナ-センサ-/アイドリングSTOP

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車椅子スロープ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    68万円

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    69万円

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    79万円

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    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

関東
886
84.5万円
関西
447
74.8万円
東海
295
81.4万円
北海道
140
82.9万円
九州
508
77.7万円
東北
311
88万円
北陸・甲信越
174
84.4万円
中国
163
78.2万円
四国
183
83.8万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクーペ407のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  クーペ407
104.5万円160.6万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
658 排気量(cc) 2946
46~64 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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