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ハイゼットカーゴと356を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと356の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  356
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
3198 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 社外ナビ Bluetooth フルセグテレビ 走行中視聴 前中ドライブレコーダー 車内ドライブレコーダー ETC ルーフキャリア 電動格納ミラー 衝突軽減装置 オートハイビーム リアクリアランスソナー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 防錆塗装済み ドライブレコーダー 電子制

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ディスプレイオーディオスマートキーETCスマートアシスト電動格納ドアミラー

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速オートマ エアコン パワステ 集中 ETC 純正キャリア 車検8年8月 34200km

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスパック・ダイハツ純正ナビ(NMZK-W69D)・バックカメラ・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パートタイム4WD/エアバック/プライバシーガラス/両側スライドドア/オートマ車/全塗装済み/保証付き

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー ハイルーフ 衝突軽減ブレーキSA3 社外ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ キーレス バックソナー

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 両側スライドドア オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 両側スライドドア エクリプスSDナビ フルセグ BTオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ECS        走行31600Km    ルーフラック キーレス+スペアキー アイドルストップ

    本体価格
    82.8万円

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    応談

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  • ポルシェ 356 A クーラー 内外装レストア済

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  • ポルシェ 356 A 1600 マッチング/サティフィケート付き 

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    3400万円

関東
930
88.8万円
関西
438
83.3万円
東海
354
89.7万円
北海道
141
93.1万円
九州
565
80.6万円
東北
256
87.4万円
北陸・甲信越
189
95.8万円
中国
179
79.1万円
四国
146
87.4万円
地域別台数
関東
12
2394.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

356の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと356のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  356
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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