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ハイゼットカーゴとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSX4セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4セダン
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 28万円35万円
SX4セダンの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ メモリーナビ/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    120.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Aストップ キーレス 走行距離無制限保証付

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 4WD スマアシ 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 禁煙車  取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ ワンオーナー・ETC・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車 CD再生可能 USB入力端子 AUX

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 F CDオーディオ/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    35万円

関東
922
86.1万円
関西
486
79万円
東海
325
84.1万円
北海道
164
84.7万円
九州
600
77.6万円
東北
314
88.8万円
北陸・甲信越
189
85.7万円
中国
178
84.5万円
四国
195
84.7万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

SX4セダンの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとSX4セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4セダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
658 排気量(cc) 1490
46~64 最高出力(馬力) 110~111
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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