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ハイゼットカーゴとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランビア
VS
5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 57万円170.5万円
グランビアの相場表を見る
3125 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ドライブレコーダー・両側スライドドア

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア /社外キャリア /ETC

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5MT・パートタイム4WD・前席PWwindow

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニアル・車検8年9月・HID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/先進ライト/横滑防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランビア 3.4 Gクルージングセレクション 4WD ムーンルーフ/対面シート/タイベル交換済

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    110万円

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    78万円

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    125万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    86万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 4人乗り 貨物登録 ナビTV

    本体価格
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  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ グランビア 2.7 G 検08.11 ETCキーレス リアシート対面可能

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ グランビア G クルージングセレクション 4WD 

    本体価格
    170.5万円

関東
904
84万円
関西
450
74.9万円
東海
288
81.2万円
北海道
143
82.4万円
九州
504
77.6万円
東北
310
88.5万円
北陸・甲信越
177
83.1万円
中国
163
76.9万円
四国
186
84万円
地域別台数
関東
1
150.8万円
関西
5
94.4万円
東海
1
120万円
北海道
2
78万円
九州
1
86万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
11
131.9万円

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ハイゼットカーゴとグランビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランビア
104.5万円160.6万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2693~3378
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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