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ハイゼットカーゴとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ハイルーフ ナビ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII・AC・PS・PW・キーレス・オーバーヘッドシェルフ・LEDヘッドランプ・ミラー型前後ドライブレコーダー・バックソナー・純正ステレオ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマエアコンフロントパワーウインドーナビETCバックカメラ記録簿禁煙車

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 禁煙 純正オーディオ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 4速オートマ 4WD ナビ フルセグテレビ バックモニター ドラレコ 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 禁煙車 ナビ リヤカメラ装着車

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証・4WD・新品タイヤ・前席PWウインドウ・ETC・スマートアシスト3

    本体価格
    74.9万円

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    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    34万円

関東
983
87.8万円
関西
484
83.4万円
東海
345
85.6万円
北海道
166
88.2万円
九州
595
83.8万円
東北
286
91.1万円
北陸・甲信越
221
95.4万円
中国
202
82.5万円
四国
150
82.8万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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bBオープンデッキの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  bBオープンデッキ
104.5万円168.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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