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ハイゼットカーゴとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
3387 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ABS ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ キーレス CD ワンセグTV メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ベースパック パワスラ付

    本体価格
    260万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 12AW・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD LEDライトパック

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD エアコン パワステ 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC 5MT キーレスキー 社外CDオーディオ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・ETC・

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD TK3166 純正CDプレイヤー FM AM 全席パワーウィンドウ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー キーレス 集中ドアロック 両側スライドドア ドアバイザー 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    691.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 3.2L 4MT レストア済 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.2 BJ44 FRPホワイトルーフ・新品パーツ

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

関東
973
87.3万円
関西
474
82.6万円
東海
340
86万円
北海道
166
87.4万円
九州
576
83.5万円
東北
289
91.4万円
北陸・甲信越
223
95.4万円
中国
199
82.9万円
四国
147
83.2万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
3
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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ハイゼットカーゴとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザー40
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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