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ハイゼットカーゴとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カムロード
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 185万円1484万円
カムロードの相場表を見る
3197 中古車掲載台数 224
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 電動ウィンチ付きスローパー定員4名

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ワンセグTV  ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ 衝突軽減 車線逸脱 オートハイビーム リヤコーナーセンサー 横滑り防止 タイミングチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ フロントドラレコ ETC SDナビ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ (社外ナビTV/Bカメラ/ETC/リア5面スモーク)BT接続 CD DVD コーナーセンサー デジタルインナーミラー ラバーフロアマット サイドバイザー フルフラット スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD アイドルストップ デュアルエアバッグ メ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ・TV・LEDヘッドライト AC100V

    本体価格
    104万円

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    912万円

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    1018万円

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    821万円

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    本体価格
    1059万円

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    本体価格
    1074万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレソンボヤージュW エボライト

    本体価格
    892万円

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    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピィ480 トリプルサブバッテリー 家庭用エアコン FFヒーター マルチルーム 480Wソーラーパネル バゲッジキー変更 メモリーナビ 前後ドラレコ ETC リヤダブルタイヤ フェイクレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    889.9万円

関東
934
89.1万円
関西
436
82.9万円
東海
355
89.9万円
北海道
141
93.6万円
九州
558
80.5万円
東北
254
87.3万円
北陸・甲信越
189
96.5万円
中国
182
79.2万円
四国
148
86.8万円
地域別台数
関東
90
931.2万円
関西
30
775.7万円
東海
26
888.3万円
北海道
17
703.9万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
13
1107.9万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円

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ハイゼットカーゴとカムロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カムロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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