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ハイゼットカーゴとQXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国インフィニティ  QX
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
3215 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車・ETC・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ABS ヘッドライトレベライザー ETC アイドリングストップ キーレス 純正ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4AT ETC 車検令和9年8月

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC   両スライド・ドア 取説書

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    115.5万円

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    302.5万円

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    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2010y最終モデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ ベージュ本革シート フルセグTVナビ Bluetoothオーディオ ETC パワーバックドア パワーサードシート

    本体価格
    190万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート 360°カメラ シートヒーター&パワーシート パワーバックドア パワーサードシート ETC

    本体価格
    290万円

関東
936
89万円
関西
432
83.8万円
東海
352
89.3万円
北海道
141
94.3万円
九州
571
80.8万円
東北
258
87.2万円
北陸・甲信越
194
96.8万円
中国
183
79.6万円
四国
148
86.8万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ハイゼットカーゴとQXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国インフィニティ  QX
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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