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ハイゼットカーゴとGSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ 4AT KFエンジン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 自社 ローン 対応 北九州  スライドドア

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ スマートアシスト/衝突軽減/レーンキープ/地デジフルセグナビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドランプ/フォグランプ/コーナーセンサー/両側スライドドア/PS/PW/取説

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 1.5リフトアップ仕様 アウトドアカスタム

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 キ-レス 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー ETC ナビ 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オリジナルカスタムカー LEDパック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト サポカー

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
965
88.2万円
関西
490
83.3万円
東海
337
86.5万円
北海道
165
88万円
九州
599
83万円
東北
284
90.9万円
北陸・甲信越
224
95.1万円
中国
204
81.9万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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