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ハイゼットカーゴとGSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
3426 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライドドア AM/FMラジオ エアバック

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ車線逸脱警報横滑防止装置キーレス先進ライト

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗・走行53千K・車椅子乗車・8ナンバー補助席タイプ・スマートアシスト3・リクライニングタイプ車椅子乗車カノウ・ナビ・Bカメラ・電動ウィンチサード・ウィンチリモコン

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・車検令和8年11月まで・納車整備+諸費用

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ フルフラットシート LEDヘッドライト ナビTV

    本体価格
    116.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/大型リヤスポイラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
946
88.1万円
関西
514
81.1万円
東海
323
85.3万円
北海道
163
88.8万円
九州
602
83.3万円
東北
301
90.5万円
北陸・甲信越
221
94.6万円
中国
201
80.7万円
四国
155
83.9万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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