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ハイゼットカーゴとボーラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとボーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ボーラ
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 67.8万円129.9万円
ボーラの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM/FMラジオ 両側スライドドア オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録(届出)済未使用車 保証付

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 当社社用車UP 新車保証付 車検整備一式 純正CD/ラジオ・フロントバイザー・フロアゴムマット付

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ パワフルターボ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減ブレーキ Wエアバッグ 盗難防止システム エアバック キーレスエントリー スマートキー フロントパワーウインドウ 電動格納ドアミラー 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備付 PW  純正キーレス ETC  メモリーナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS オートマチックハイビーム エアコン

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
971
88万円
関西
486
83万円
東海
339
85.8万円
北海道
164
88.2万円
九州
598
82.9万円
東北
286
90.8万円
北陸・甲信越
223
95.3万円
中国
205
81.9万円
四国
147
84.3万円
地域別台数
関東
4
90.7万円
関西
1
129.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとボーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ボーラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 282.5万円341.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4375×1735×1445
658 排気量(cc) 1984~2791
46~64 最高出力(馬力) 116~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新世代のコンパクトセダン

ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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