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ハイゼットカーゴとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト 衝突警報装置ブレーキ 両側スライドドア オートライト オートハイビーム パーキングセンサー プライバシーガラス 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ 衝突軽減ブレーキ キーレス LEDライト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 Bluetooth DVD再生 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグ オーバーヘッドシェルフ 禁煙車 デイライト リアスポイラー

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD メモリーナビ 地デジフルセグTV Bluetoothオーデオ バックカメラ セーフティサポート衝突軽減ブレーキ ワンオーナー禁煙車 ターボエンジン 4WD

    本体価格
    66.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 両側スライドドア レーンキープアシスト 運転席エアバック 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 パワーウィンドウ キーフリー 横滑り防止装置 ABS オートマチックハイビーム

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車/パワーウィンドウ/キーレス/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/オートライト/キーレス/両側スライドドア/

    本体価格
    79.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 修復歴無 ナビ テレビ DVD再生 CD ETC USB接続 バックカメラ オーバーヘッドコンソール フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ドアミラー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 自社 ローン オートマチック エアコン 集中ドアロック 外品アルミ タイミングチェーン式

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC/ドラレコ

    本体価格
    40万円

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  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント オートマチック AT限定免許 ATオーバーホール済 エアコン装備

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.9万円
東海
320
86.8万円
北海道
164
87.2万円
九州
604
83万円
東北
291
90.9万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
201
81.7万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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