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ロッキーとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
95万円408万円
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中古車相場 898万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ワンオーナー 純正メモリーナビ・フルセグTV・パノラマモニター 社外前後ドラレコ(HDR-015)

    本体価格
    193.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙/ALPINE9インチナビ/バックカメラ/100V電源/スマートアシスト/ナビ連動ドライブレコーダー/フルセグ視聴/Bluetooth接続/純正17インチAW/LEDライト/シートヒーター/ETC

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ パノラマモニター 禁煙車 スマートアシスト アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン コーナーセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    190.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ・ワンオーナー車・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱防止支援システム・純正9インチナビ・DTV・全方位カメラ・Bluetoot・DVD・CD・USB・ドライブレコーダー・ETC・HDMI・LEDデイライト・

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 車線逸脱警報・誤発信抑制・LED/AハイB・電

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマアシ 純正ナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突回避支援システム 車線逸脱防止 オー

    本体価格
    225万円

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    1100万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1402万円

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    1480万円

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    1132.5万円

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    本体価格
    1450万円

関東
278
190.5万円
関西
91
208万円
東海
126
190.4万円
北海道
42
194.7万円
九州
194
188.8万円
東北
84
200.2万円
北陸・甲信越
63
207.1万円
中国
92
198.3万円
四国
33
187.3万円
地域別台数
関東
8
1434.2万円
関西
4
1164.3万円
東海
10
1188.3万円
北海道
0
---
九州
6
1184.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとガヤルドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ランボルギーニ  ガヤルド
166.7万円246.1万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
996~1196 排気量(cc) 4961~5204
82~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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