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ロッキーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   日産  プレジデント
VS
95万円408万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビバックモニター

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドライブレコーダー コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    215.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ワンオーナー・3.8万・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・パノラマモニター・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ETC・オートエアコン・シートヒーター・スマートアシスト搭載車

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV BSM・9インチディスプレイオーディオ・パノラマモニター・シートヒーター

    本体価格
    267.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 修復歴無し ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 禁煙車/スマートアシスト/Bカメ/寒冷地仕様/コーナーセンサー/ディスプレイオーディオ/LEDオートライト/オートマチックハイビーム/フォグランプ/DN席シートヒーター/ステアリングスイッチ/純正AW

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正ナビ装着アップグレードパック ワイヤレス充電器(Qi) クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    70.8万円

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    70万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    228万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    56万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ALLパワーシート DVDモニター

    本体価格
    130万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

関東
271
189.9万円
関西
88
205.6万円
東海
124
187.5万円
北海道
45
196.5万円
九州
202
191.4万円
東北
89
202.5万円
北陸・甲信越
56
203.4万円
中国
95
197万円
四国
37
190.4万円
地域別台数
関東
18
131万円
関西
2
98.5万円
東海
9
181.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ロッキーとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  プレジデント
166.7万円246.1万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
996~1196 排気量(cc) 4494
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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