| ダイハツ ロッキー | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
105.9万円～289万円
ロッキーの相場表を見る |
中古車相場 |
158万円～750万円
シルビアの相場表を見る |
| 1134台 | 中古車掲載台数 | 290台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ロッキー | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 166.7万円～246.1万円 | 新車時価格 | 177万円～260.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 3995×1695×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 996～1196 | 排気量(cc) | 1998 |
| 82～98 | 最高出力（馬力） | 160～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
|
広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車（ライズ）のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。（2019.11） |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
ロッキーとシルビアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ロッキーとシルビアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロッキーの中古車は1134台、シルビアの中古車は290台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
