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ハイゼットトラックとM3を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとM3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  M3
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
3655 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD キャンピング仕様 フルエアロ 全塗装済

    本体価格
    238.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検整備渡し  5速M/T HIーLO切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスターHAPPY1+ キャンピングカー 

    本体価格
    417万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 障害物センサー 点検記録簿 オートライト

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5速/AC/PS/PW/キーレス/新品クラッチ交換済

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 4WD切替モード付き 軽トラック

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    990万円

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

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    418.2万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

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    235万円

  • BMW M3 3.2 /サンルーフ無/車高調/SSR18/マフラー

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー アーキュレーマフラー

    本体価格
    500万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック BCフォージド19AW レムスマフラー

    本体価格
    285万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1180万円

関東
704
118.9万円
関西
658
114.6万円
東海
393
106.2万円
北海道
194
105.2万円
九州
604
92.9万円
東北
308
94.7万円
北陸・甲信越
322
106.1万円
中国
273
92.7万円
四国
199
92万円
地域別台数
関東
26
522.6万円
関西
12
434.5万円
東海
12
597.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

M3の中古車を探す

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ハイゼットトラックとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  M3
59.9万円260.7万円 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
46~53 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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