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ハイゼットトラックとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  X4
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 125万円848万円
X4の相場表を見る
3156 中古車掲載台数 219
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 室内エアコン MAXファン FFヒーター シンク

    本体価格
    338.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キッチンカー 2WD 

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 車検令和6年4月

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 走行無制限1年保証 リアコーナーセンサー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマアシ・マット・バイザー・荷マット

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD カーオーディオ/電動ウィンチ/ルーフライト

    本体価格
    92.2万円

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    398万円

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    648.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    539.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックグリル/360度ドラレコ

    本体価格
    519.5万円

関東
589
116.5万円
関西
539
114.5万円
東海
372
109.7万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
268
91.1万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
90
518.6万円
関西
53
557.4万円
東海
35
471.4万円
北海道
8
416.6万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

X4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  X4
59.9万円266.8万円 新車時価格 695万円1028万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
46~53 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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