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ハイゼットトラックとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセビルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  セビル
VS
9.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
3795 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 5速マニュアル車

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ナビ/DVD再生・リフトアップ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト/デフロック/オートライト

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ECLIPSEナビ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 禁煙 ナビ スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 スマートアシスト3 ナビ

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 パワーステアリング MT エアコン

    本体価格
    73.7万円

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    118万円

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    80万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン 正規車輌 ディーラー記録簿ガレージ保管

    本体価格
    168万円

関東
753
118.9万円
関西
674
114万円
東海
397
107.4万円
北海道
183
105万円
九州
633
93.6万円
東北
324
97.4万円
北陸・甲信越
327
107.6万円
中国
292
93.8万円
四国
212
91.5万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
80万円

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ハイゼットトラックとセビルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  セビル
59.9万円260.7万円 新車時価格 771.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
658 排気量(cc) 4564
46~53 最高出力(馬力) 279~305
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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