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ハイゼットトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 18万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 保証付

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/ライトカスタムカスタム/追加カスタム対応可/ガードプロスペック/スペアタイヤキャリア/RANGER×GEOLANDER・X-AT/9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ/スマートインナーミラー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL サブバッテリー ポップアップ

    本体価格
    418万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 差し枠付 省力PKG LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車/スマアシ/2WD

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ BT HDMI バックカメラ ETC スマートアシスト クリアランスソナー オートライト スーパーデフロック スマートキー プッシュスタート 純正ドアバイザー

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン パワステ オートマ レザーシートカバー新品

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ クリアランスソナー LEDライト オートライト軽トラ用キャリア BTオーディオ Aストップ Pスタート スマートキー フロントフォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットピック パワーリフト 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
1023
121.2万円
関西
626
115.5万円
東海
436
118.9万円
北海道
168
112.6万円
九州
580
102.2万円
東北
368
107.1万円
北陸・甲信越
350
106.6万円
中国
269
102万円
四国
205
107.6万円
地域別台数
関東
9
36.6万円
関西
1
39.8万円
東海
4
30.2万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
34.8万円
東北
3
27.3万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
5
69.7万円
四国
12
66.2万円

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ハイゼットトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~53 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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