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ハイゼットトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 16万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4010 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660ローダンプ 3方開 4WD エアコン パワステ デフロック付

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 フロアオートマ パワーウインドウ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT Pスタート 電格ミラー LEDライト

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ VS 3方開 オートマ パワステ パワーウィンドウ エアコン ドアバイザー 作業灯

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ低温冷凍車 ハイルーフ 4WD 4WD カラーアルミ低温片側ドア 届出済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ デジタルインナーミラー 電動格納ミラー LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    306万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    131.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ・エアコン・4WD

    本体価格
    75.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD アイドリングストップ車

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD プロテクタータイプ

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック パワーリフト 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 4WD オートマ TWINCAM12V ツインカムエンジン エアコン タイミングベルト交換済み タイヤ4本新品 ETC 点検整備済み ハイゼットトラック 軽トラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
999
127.4万円
関西
617
116万円
東海
413
122.1万円
北海道
173
111.6万円
九州
617
104.9万円
東北
371
113.5万円
北陸・甲信越
348
108.3万円
中国
259
99.8万円
四国
213
103.7万円
地域別台数
関東
8
32.1万円
関西
3
31.9万円
東海
4
31万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
34.8万円
東北
3
34.2万円
北陸・甲信越
2
31万円
中国
5
69.7万円
四国
11
64.5万円

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ハイゼットトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~53 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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