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ハイゼットトラックとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 2WD 5速MT ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ 夏タイヤ車載

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ デンソー製冷凍機 サイドドア 強化サス ABS Wエアバッグ オートマ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD CDチューナー 4WD 4AT

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ付き マニュアルMT5速

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 2WD AT スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキープッシュスタート LED大型荷台作業灯 電動格納ドアミラー アクセサリーソケット

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    9780万円

関東
850
123.1万円
関西
652
120.3万円
東海
393
119.8万円
北海道
197
116.9万円
九州
635
99.8万円
東北
394
107.6万円
北陸・甲信越
325
107.5万円
中国
263
102万円
四国
187
108万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ハイゼットトラックとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  SF90スパイダー
59.9万円266.8万円 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
46~53 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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