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ハイゼットトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティバン
VS
11万円590.8万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
4067 中古車掲載台数 314
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 冷蔵冷凍車35℃/-7℃ 5速MT パワステ エアコン 運転席助手席エアバック

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 美車 デフロック LOW-HI付 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 5速マニュアル CDラジオ 社外12アルミ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ローダウン 5速マニュアル キーレス 社外16インチアルミホイール マフラー 作業灯 シートカバー付

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 未使用車

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4枚リーフスプリング

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト 純正LEDヘッドライト 純正フォグランプ 横滑り防止 アイドリングストップ 電格ミラー コーナーセンサー アイドリングストップ LED作業ライト スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD・5MT・Pスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・LEDフォグ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    44.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 黒ナンバー・事業用登録OK ETC エアコン パワーステアリング ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー Gathersオーディオ 両側スライドドア 2025年製タイヤ

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    57万円

関東
1013
125.3万円
関西
626
117.7万円
東海
440
125.2万円
北海道
175
111.5万円
九州
634
103.3万円
東北
357
110万円
北陸・甲信越
345
103万円
中国
260
95.8万円
四国
217
99.5万円
地域別台数
関東
85
41万円
関西
30
48.8万円
東海
47
34.4万円
北海道
14
49.7万円
九州
57
42.3万円
東北
16
43.6万円
北陸・甲信越
18
51.6万円
中国
25
52万円
四国
22
46.6万円

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ハイゼットトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティバン
59.9万円273.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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