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ハイゼットトラックとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シティカブリオレ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 中温冷凍車 

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム コーナーセンサー オートライト ABS デュアルエアバッグ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPstar製ハッピー1+ 4WD/FFヒーター/リチウム400A/12Vエアコン/冷蔵庫/強化オルタネーター/増しリーフ/ピボットクルコン/パナソニックナビ/デジタルインナーミラードラレコ

    本体価格
    419万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 走行67000キロ 荷台 下回り塗装済

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 運転席エアバック MT 3方開

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

関東
840
123.3万円
関西
645
121.1万円
東海
403
119.7万円
北海道
202
118万円
九州
637
99.8万円
東北
397
107.3万円
北陸・甲信越
329
108.9万円
中国
260
103.8万円
四国
188
108万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シティカブリオレ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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