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ハイゼットトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 21.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 242
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 買取車両 AC PS ナビ Bカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 FATAC51800キロ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD マニュアル車 ETC

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 1.5インチリフトアップコイル ロールバー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 AT車 純正バイザー&マット 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD SA3t

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ABS 点検記録簿 保証書

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス CD 荷台ライト ABS

    本体価格
    105.2万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1年無償保証 キ-レス Wエアバック ラジオ

    本体価格
    188万円

関東
759
119.1万円
関西
677
114.1万円
東海
400
107万円
北海道
180
104.9万円
九州
636
93.6万円
東北
323
97.2万円
北陸・甲信越
324
107.8万円
中国
296
93.5万円
四国
212
91.7万円
地域別台数
関東
78
240.7万円
関西
67
130.7万円
東海
24
234.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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ハイゼットトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
59.9万円260.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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