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ハイゼットトラックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 222.3万円598万円
SLCの相場表を見る
3909 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 積載350KG 多目的PTO式 極東開発 WエアB 車両総重量1470KG 極東開発 DD01-52 多目的ダンプ PTО式 Wエアバッグ KFエンジン・46馬力

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー仕様 片側ドア 薄型エバポレータ スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート キーレス PW 樹脂製スノコ

    本体価格
    316万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング フィールドライフ バロッコ ベバストFFヒーター サブバッテリー ポータブルDC冷蔵庫 走行充電 外部充電 ポップアップルーフ 前後ミラー型ドライブレコーダー SDナビ 地デジ付き Bカメラ スマートアシスト レーンアシスト

    本体価格
    416万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 社外アルミホイール 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シート 撥水加工/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD Hi-Loモード切替 5速マニュアル LED荷台作業灯 スーパーデフロック スマートアシスト クリアランスソナー リヤ4枚リーフサスペンション 純正フロアマット付

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 3方販売扉 移動販売車 冷蔵-7℃ 移動販売車 冷蔵ショーケースー7℃

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD ワンオーナー車 MOP省力パック MOPVSC&TRC キーレスキー エアコン パワステ パワーウィンドウ 社外12インチアルミ 純正ゲートプロテクター 純正荷台マット

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/UVカットガラス/最大積載量350kg/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー/三方開

    本体価格
    93.7万円

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    応談

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    263万円

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    本体価格
    319.3万円

関東
864
124.1万円
関西
638
121.8万円
東海
398
120.4万円
北海道
200
113.1万円
九州
627
100.6万円
東北
386
108.2万円
北陸・甲信越
347
108.2万円
中国
258
102.5万円
四国
191
105.8万円
地域別台数
関東
14
328.6万円
関西
7
477.6万円
東海
2
335万円
北海道
1
228.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
302.5万円
中国
3
271.8万円
四国
1
279.8万円

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ハイゼットトラックとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
59.9万円266.8万円 新車時価格 530万円720万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
46~53 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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