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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 省力&LED スマアシ CVT 2コンプ ナビ連動前後ドラレコ キーフリー

    本体価格
    276.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 タイミングチェーン式/31275Km/5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 1年保証 4WD 5MT エアコン パワステ FM AM

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ETC キーレス パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    83.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4インチUP公認車 車高調 ナビ TV ETC

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突軽減ブレーキ対応ラジオマットバイザー

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    269万円

関東
759
119.1万円
関西
676
114.2万円
東海
400
107万円
北海道
181
104.5万円
九州
636
93.6万円
東北
323
97.2万円
北陸・甲信越
324
107.8万円
中国
296
93.4万円
四国
212
91.7万円
地域別台数
関東
3
394.4万円
関西
2
228.4万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
18
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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