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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 切替4WD 三方開 鳥居

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵車-7度C 移動販売車

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検2年 F5MT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 走行無制限1年保証 バックソナー MT車

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 関東仕入・リフトアップ・社外ナビ・Bluetooth・TV・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 4速オートマチック エアコン パワステ AMFMラジオ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー 車検整備付 走行9637km

    本体価格
    103.5万円

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    応談

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    598.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

関東
850
123.1万円
関西
652
120.3万円
東海
393
119.8万円
北海道
197
116.9万円
九州
635
99.8万円
東北
394
107.6万円
北陸・甲信越
325
107.5万円
中国
263
102万円
四国
187
108万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットトラックとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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