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ハイゼットトラックとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとミニクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ミニ  ミニクーペ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    116.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD マニュアルエアコン・スマートアシスト・ア

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 3AT 修復歴無 パワステ ラジオ ドアバイザ- ライトレベライザー フロアマット

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席・助手席エアバッグ/ABS付

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突軽減・PW・届出済未使用車・LEDフォグ・パワーウインドウ・スーパーデフロック・LED荷台作業灯・テールゲートチェーン・スマートキー・エアコン・パワステ・コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    149万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC アルミホイール シートカバー

    本体価格
    65万円

関東
821
115万円
関西
682
115.4万円
東海
369
120.9万円
北海道
194
110.2万円
九州
658
100万円
東北
387
106.1万円
北陸・甲信越
358
106.7万円
中国
263
102.5万円
四国
203
99万円
地域別台数
関東
13
110.9万円
関西
10
168万円
東海
5
98万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
106.7万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

ミニクーペの中古車を探す

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ハイゼットトラックとミニクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ミニ  ミニクーペ
59.9万円266.8万円 新車時価格 297万円455万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
658 排気量(cc) 1598
46~53 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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