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ハイゼットトラックとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとファイアーバードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポンテアック  ファイアーバード
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円693万円
ファイアーバードの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン オートマ キーレス バックモニター

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 走行3.7万キロ オートマ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 サポカーSワイド適合 ドラレコ 幌 ラジ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ AT キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5MT・純正ラジオ・衝突軽減・Rソナー・LED

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD レンタアップ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R7年1月/修復歴なし/パワステ/エアコン

    本体価格
    46.5万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード トランザム10THアニバーサリーモデル マニュアルミッション限定車

    本体価格
    693万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード フォーミュラー400 パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    330万円

  • ポンテアック ファイアーバード  

    本体価格
    500万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Tバールーフ 新車並行 1979年モデル 純正AW エアコン

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム トランザム6.6D車・左H・6.5万キロ走行

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード タルガトップ 

    本体価格
    218万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    265万円

関東
590
116.3万円
関西
543
114.9万円
東海
367
109.5万円
北海道
173
102.1万円
九州
557
93.3万円
東北
269
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
217
97万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
479万円
東海
0
---
北海道
1
330万円
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとファイアーバードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポンテアック  ファイアーバード
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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