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ハイゼットトラックと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと718スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  718スパイダー
VS
9万円590.8万円
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中古車相場 1054.8万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン パワステ ラバーマット バイザ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車 -5℃設定 日章製 2コンプレッサー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 1年保証距離無制限 走行距離29580キ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660低温冷凍車ハイルーフ トプレック製 -22度設定 キ-レス 禁煙車 AT

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP保冷車 ハイルーフ 4WD SA非装着 ラジオ エアコン

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ ブルバー サイドガード

    本体価格
    208.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD フルエアロ/新品16AW/5MT/デフロック

    本体価格
    106.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 切替式4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ダンプ AT車 

    本体価格
    105万円

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    1468万円

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    1538.9万円

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    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1503.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 顧客仕入 PCCB 4灯PDLS+ フルバケGTシルバ-

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 バケット クラシックインテリア PDLS+LED

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP159/左H/MT/スポーツクロノPKG/BOSE/PDLS

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテリア BOSE

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クレヨン/クラシック/ブルメスター/PASM

    本体価格
    1770万円

関東
756
121.1万円
関西
586
105.9万円
東海
394
99.9万円
北海道
190
106.8万円
九州
649
93万円
東北
334
99.7万円
北陸・甲信越
296
109.9万円
中国
296
99.6万円
四国
206
92.6万円
地域別台数
関東
24
1586.9万円
関西
13
1660.5万円
東海
10
1580.5万円
北海道
0
---
九州
5
1748.1万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

718スパイダーの中古車を探す

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ハイゼットトラックと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  718スパイダー
59.9万円260.7万円 新車時価格 1215万円1319万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995
46~53 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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