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ハイゼットトラックと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと718スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  718スパイダー
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスター ハッピー1+ リチウムバッテリー DC12Vクーラー

    本体価格
    444万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新車保証 衝突回避支援システム 5速MT

    本体価格
    102.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 保証付

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD AT 4WD パワーステ エアコン

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車 低温冷凍車 2コン LED キーレス 格納ミラ Pウインド スマアシ

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 MT パワーゲート

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スーパーデフロック ナビ/フルセグ LED

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル 幌付き

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3040万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB PDLS 社外JCR製チタンマフラー

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエグ PASM LEDヘッドPDLS

    本体価格
    1799.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車保証・2021年度

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP PCCB マグネシウムホイール

    本体価格
    3135万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ製リンクパイプ スポエキ シートH

    本体価格
    1470.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK PCCB LED スポクロ 前廻りフィルム施工

    本体価格
    3060万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    1478.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1540万円

関東
589
116.5万円
関西
539
114.5万円
東海
372
109.7万円
北海道
172
102.2万円
九州
551
93.5万円
東北
268
91.1万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
35
2009万円
関西
21
1754.1万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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ハイゼットトラックと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  718スパイダー
59.9万円266.8万円 新車時価格 1215万円2024万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
46~53 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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