| ダイハツ ハイゼットトラック | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
16.8万円～249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 3901台 | 中古車掲載台数 | 47台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイゼットトラックとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
| ダイハツ ハイゼットトラック | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
ハイゼットトラックとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ハイゼットトラックとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ハイゼットトラックとインプレッサスポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットトラックとインプレッサスポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3901台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は47台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
