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ハイゼットトラックとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとWRX S4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  WRX S4
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
3163 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 本州仕入 エアコンパワステ ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル車 ドアバイザー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 5MT サイドバイザー&マット届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD スマートアシスト シングルサブ

    本体価格
    429万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R7年1月/修復歴なし/パワステ/エアコン

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック S500P エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 1年保証 4WD 5MT エアコン パワステ FM AM

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD 4AT エアコン パワステ CD AUX エアバッグ

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT 車検R7.11 AC PS 取説 スペアキー

    本体価格
    73万円

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    410.8万円

関東
589
116.6万円
関西
541
114.5万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
553
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
29
402万円
関西
17
486.1万円
東海
22
425.5万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
6
463.5万円
中国
2
414.7万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

WRX S4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとWRX S4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  WRX S4
59.9万円266.8万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658 排気量(cc) 2387
46~53 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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