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ハイゼットトラックとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRAV4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  RAV4
VS
9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円578万円
RAV4の相場表を見る
3752 中古車掲載台数 2687
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー・禁煙車・ラジオチューナー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD AT ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD リフトアップ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT  LEDライト LEDフォグ Pスタート

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    143.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷凍冷蔵車 オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ キーレス コーナーセンサー ETC CVT

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD カスタム タイヤアルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 誤発信防止 マット バイザー 荷台マット

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
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    369.9万円

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    260.6万円

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    319万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ

    本体価格
    299.9万円

関東
764
120万円
関西
594
104.6万円
東海
411
99.8万円
北海道
190
109.5万円
九州
637
93.3万円
東北
341
99.3万円
北陸・甲信越
306
111.3万円
中国
296
99.3万円
四国
213
92.6万円
地域別台数
関東
665
316万円
関西
314
315.5万円
東海
477
307.4万円
北海道
149
313.5万円
九州
438
313.4万円
東北
216
313.5万円
北陸・甲信越
185
314.6万円
中国
169
304.2万円
四国
74
313.6万円

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ハイゼットトラックとRAV4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  RAV4
59.9万円260.7万円 新車時価格 260.8万円563.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
658 排気量(cc) 1986~2487
46~53 最高出力(馬力) 171~178
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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